Używamy plików cookies w celu uzyskania i analizy informacji o sprawnym działaniu i korzystaniu ze strony oraz w celu dopasowania i podniesienia Twojej satysfakcji. Klikając "OK" lub klikając zawartość strony, zgadzasz się na dopuszczenie stosowania plików cookies. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź dział Cookies, klikając Oświadczenie o ochronie danych osobowych .
Darmowa dostawa od 100 zł
15 lat doświadczenia
Biuro Obsługi Klienta  22 292 2281   Pn.-Pt. 8:00-16:30
Serwis / inspekcja / przegląd - części
Układ pneumatyczny
Wybierz pojazd
Nowy pojazd
Mój garaż
Nowy pojazd
Mój garaż
Wybierz pojazd
Wybór pojazdu według kryteriów
Mój garaż
Wybierz pojazd
Brak dostępnego wyboru
Brak dostępnego wyboru
Brak dostępnego wyboru

Urządzenie wspomagające siłę hamowania

Kup serwo hamulcowe w bardzo dobrej cenie w sklepie internetowym carpardoo.pl

Oprócz wielu innych części zamiennych i eksploatacyjnych do samochodu, na carpardoo.pl znajdziesz również wysokiej jakości urządzenia wspomagające siłę hamowania, czyli tzw. serwo hamulcowe. Jako część hydraulicznego układu hamulcowego w samochodzie osobowym, służy ono do wzmacniania siły hamowania poprzez zwiększenie ciśnienia w układzie hamulcowym. Innymi słowy: dzięki wspomaganiu, taką samą wydajność hamowania kierowca osiąga przy użyciu mniejszej siły. Wszystkim sprzedawanym przez nas towarom, w tym urządzeniom takim jak serwo hamulcowe, stawiamy wysokie wymagania jakościowe. Współpracujemy ze znanymi markowymi producentami podzespołów, takimi jak ATE, Bosch, Blue Print i f.becker Oprócz urządzeń wspomagających siłę hamowania możesz u nas kupić w korzystnych cenach czujniki ciśnienia w serwo, zestawy naprawcze i króćce przyłączeniowe. Nie ponosisz przy tym żadnego ryzyka, ponieważ Carpardoo gwarantuje 100-dni na zwrot towaru Sprawdź sam!

Funkcja urządzenia wspomagającego siłę hamowania

Współczesne samochody wyposażone w hydrauliczny układ hamulcowy, wyposażane są zawsze również we wspomaganie siły hamowania, czyli w serwo hamulcowe. Dlaczego tak się dzieje? Po pierwsze ciągle rosną moce aut, a po drugie wszystkie dodatkowe systemy bezpieczeństwa i podnoszące wygodę w pojeździe, zwiększają jego masę. By móc takie szybkie i ciężkie samochody skutecznie wyhamować, nie wystarcza już siła, z jaką kierowca naciska pedał hamulca. Niezbędne jest urządzenie wspomagające, czyli serwo. Działa ono na zasadzie wytworzenia podciśnienia. W urządzeniu tym wyróżniamy dwie główne komory przedzielone uszczelnionym tłokiem, zwanym też membraną. W normalnych warunkach, w których hamulec nie jest używany, po obu stronach membrany oraz w układzie dolotowym panuje jednakowe podciśnienie. Naciśnięcie pedału hamulca zawór zamyka kanał miedzy komorami, a otwiera się kanał łączący jedną z komór z atmosferą. Dzięki temu w komorze będzie rosło ciśnienie i pojawi się nacisk na ściankę membrany, co z kolei zwiększy siłę nacisku płynąca z pedału na tłoki. W silnikach benzynowych podciśnienie wytwarzane jest za przepustnicą w kolektorze dolotowym, a w silnikach wysokoprężnych wytwarzane jest przez pompę podciśnieniową. By móc wytworzyć odpowiednią siłę hamowania przy niewielkich różnicach ciśnienia, powierzchnia membrany musi być odpowiednio duża, stąd serwo może mieć nawet 28 cm średnicy. W przypadku braku miejsca, by osiągnąć ten sam efekt, można zamontować klika urządzeń wspomagających siłę hamowania kolejno po sobie w układzie szeregowym. Natomiast na zupełnie innej zasadzie działają elektrohydrauliczne układy hamulcowe, które zamiary kierowcy rejestrują za pomocą czujników. Samo hamowanie przejmowane jest przez odpowiedni sterownik w połączeniu z innymi systemami pomocniczymi, takimi jak np. ABS. Wymagane ciśnienie hamowania jest wytwarzane przez pompę.

Przegląd urządzeń wspomagających siłę hamowania

Aby sprawdzić serwo hamulcowe, należy najpierw wyłączyć silnik i kilka razy wcisnąć pedał hamulca, aż do wyczuwalnego silnego oporu. W ten sposób zużywane jest występujące jeszcze w układzie podciśnienie. Teraz należy nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca oraz włączyć silnik. Jeżeli pedał hamulca ustąpi, wspomaganie jest w porządku. Nieszczelną membranę można rozpoznać po wyłączeniu silnika z wciśniętym hamulcem. Jeżeli po krótkim czasie pedał będzie nadal „twardy”, membrana jest nieszczelna. Podczas holowania pojazdu wyposażonego we wspomaganie hamulca należy zachować szczególną ostrożność. Przy wyłączonym silniku cały układ nie działa, a do uruchomienia hamulca potrzebna jest znacznie większa siła.

Artykuły, części, nr. oryginalne i zamówienia służą tylko do celów porównawczych i nie stanowią oznaczenia pochodzenia. Nazwy, znaki towarowe lub nazwy marek są wymieniane tylko do celów kategoryzacji naszych artykułów. Informacje o nich na potwierdzeniach zapłaty dla właścicieli pojazdów nie są dopuszczalne. Towar pozostaje naszą własnością do momentu zapłacenia.