Używamy plików cookies w celu uzyskania i analizy informacji o sprawnym działaniu i korzystaniu ze strony oraz w celu dopasowania i podniesienia Twojej satysfakcji. Klikając "OK" lub klikając zawartość strony, zgadzasz się na dopuszczenie stosowania plików cookies. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź dział Cookies, klikając Oświadczenie o ochronie danych osobowych .
Darmowa dostawa od 100 zł
15 lat doświadczenia
Biuro Obsługi Klienta  22 292 2281   Pon.-Pt.: 8:00-16:30

Części zamienne i zużywalne

Top kategorie

Zawieszenie osi / prowadzenie kół / koła

Top kategorie

Elektryka

Top kategorie

Układ wydechowy

Top kategorie

Zawieszenie / tłumienie

Top kategorie

Uklad-Hamulcowy

Top kategorie

Filtr

Części zamienne i zużywalne

Układ wydechowy

Części zamienne i zużywalne

Jednoślad

Części zamienne i zużywalne

Klimatyzacja

Części zamienne i zużywalne

Koła

Części zamienne i zużywalne

Napęd osi

Części zamienne i zużywalne

Serwis / inspekcja / przegląd - części

Części zamienne i zużywalne

Skrzynia biegów

Części zamienne i zużywalne

System tworzenia mieszanki paliwowej

Części zamienne i zużywalne

Systemy bezpieczeństwa

Części zamienne i zużywalne

Systemy informacji / komunikacji

Części zamienne i zużywalne

Urządzenie transportowe

Części zamienne i zużywalne

Zaczep przyczepy (hak holowniczy)

Wybierz pojazd
Nowy pojazd
Mój garaż
Nowy pojazd
Mój garaż
Wybierz pojazd
Wybór pojazdu według kryteriów
Mój garaż
Wybierz pojazd
Brak dostępnego wyboru
Brak dostępnego wyboru
Brak dostępnego wyboru

Filtr sadzy / cząstek stałych

Filtr cząstek stałych DPF/FAP do silnika wysokoprężnego

Ponieważ spalanie oleju napędowego powoduje powstawanie cząstek sadzy, stosuje się filtry sadzy czyli DPF/FAP / cząstek stałych, które oddzielają małe cząstki sadzy ze strumienia spalin. Na carpardoo.pl znajdziesz wysokiej jakości filtry od markowych producentów, takich jak Walker, HJS lub Twintec, które niezawodnie usuwają nawet najdrobniejsze cząstki. Filtry wysokiej jakości są konieczne, ponieważ powstające cząsteczki sadzy stają się coraz mniejsze wskutek stosowania nowoczesnych systemów wtrysku. Zwiększa to wprawdzie moc silnika wysokoprężnego, ale z drugiej jednak strony stanowi także zagrożenie dla zdrowia. Powstałe cząsteczki są mianowicie tak małe, że mogą przeniknąć do krioobiegu podczas oddychania i spowodować zachorowanie na raka i choroby układu krążenia.

Spalanie oleju napędowego

Olej napędowy to mieszanka różnych węglowodorów (CHn), które podczas spalania w teoretycznie optymalnych warunkach reagują za każdym razem z dwoma atomami tlenu (O2). Rezultatem całkowitego spalania byłyby zatem tylko dwutlenek węgla (CO2) i woda (H2O). Jednak tego idealnego stanu nie osiąga się w praktyce, ponieważ pomimo pracy z nadmiarem powietrza dochodzi chwilami do niedoboru tlenu. Można to wytłumaczyć, jeżeli wyobrazimy sobie kroplę paliwa. Podczas gdy zewnętrzna krawędź spala się całkowicie, do wnętrza kropli dociera zbyt mało tlenu. Wynikami reakcji są wtedy związki, które częściowo są nawet toksyczne. W taki sposób powstaje tlenek węgla (CO), tlenki azotu (NOx), niespalone węglowodory (CH) i cząstki fazy stałej - sadza (PM (particulate matter)). Im większe są kropelki, tym bardziej nieefektywnie przebiega spalanie.

Powody tworzenia się cząstek sadzy w silniku wysokoprężnym

Z powodu niecałkowitego spalania wewnątrz kropli paliwa tworzy się rdzeń sadzy, na którym gromadzą się inne pozostałości, takie jak węglowodory i siarczany. Z tego względu cząsteczki sadzy są oznaką, że silnik wysokoprężny pracuje nieefektywnie. Może to mieć kilka przyczyn.

Rozruch na zimno

Wtryskiwane krople paliwa zaczynają natychmiast parować na powierzchni wskutek gorąca panującego w cylindrze. Jeśli temperatura przy rozruchu na zimno jest zbyt niska, krople są większe i silnik wysokoprężny kopci.

Pełne obciążenie

Przy pełnym obciążeniu zbyt dużo paliwa jest wtryskiwane do komory spalania w stosunku do powietrza. W związku z tym chwilami jest do dyspozycji zbyt mało tlenu, aby uniknąć powstania sadzy.

Zatkany filtr powietrza

Jeżeli filtr powietrza jest zatkany, zbyt mała ilość powietrza dociera do komory spalania. Konsekwencje są podobne jak w przypadku pełnego obciążenia: chwilami zbyt mało tlenu i kopcenie silnika wysokoprężnego.

Uszkodzone wtryskiwacze

Olej napędowy jest tłoczony pod dużym ciśnieniem (około 2500 barów) przez małe dysze (ok. 0,15 mm) i w ten sposób rozpylany. Jeśli dysze są uszkodzone, rozpylanie nie działa, a skutkiem tego są zbyt duże krople.

Zużycie układu dolotowego lub cylindra, jak również brak sprężania lub niewłaściwy tuning mogą także sprzyjać tworzeniu się cząstek stałych. W każdym przypadku odpowiedni filtr DPF/FAP pomoże uniknąć emisji tych cząstek do środowiska, co przekłada się zwłaszcza na dużo lepszą jakość powietrza w centrum miast.

Filtr cząstek stałych DPF/FAP można kupić na carpardoo.pl

Carpardoo.pl posiada ponad 15-letnie doświadczenie w sprzedaży części zamiennych i akcesoriów samochodowych, a także przywiązuje dużą wagę do jakości. Oprócz filtrów markowych oferujemy także filtry cząstek stałych DPF/FAP w kategorii HIT CENOWY. Są one regularnie przez nas kontrolowane pod względem jakości. Korzystne ceny i szybka dostawa są kolejnymi argumentami, które za nami przemawiają. Wypróbuj te produkty, ponieważ nie ponosisz żadnego ryzyka. Gwarantujemy prawo do zwrotu w ciągu 100 dni i chętnie doradzimy Ci na każdym etapie procesu zakupu. Nasza obsługa klienta jest dostępna od Pn do Pt 8:00 - 16:30 pod numerem telefonu 030 / 40 50 400.

Artykuły, części, nr. oryginalne i zamówienia służą tylko do celów porównawczych i nie stanowią oznaczenia pochodzenia. Nazwy, znaki towarowe lub nazwy marek są wymieniane tylko do celów kategoryzacji naszych artykułów. Informacje o nich na potwierdzeniach zapłaty dla właścicieli pojazdów nie są dopuszczalne. Towar pozostaje naszą własnością do momentu zapłacenia.