Używamy plików cookies w celu uzyskania i analizy informacji o sprawnym działaniu i korzystaniu ze strony oraz w celu dopasowania i podniesienia Twojej satysfakcji. Klikając "OK" lub klikając zawartość strony, zgadzasz się na dopuszczenie stosowania plików cookies. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź dział Cookies, klikając Oświadczenie o ochronie danych osobowych .
Darmowa dostawa od 100 zł
15 lat doświadczenia
Biuro Obsługi Klienta  22 292 2281   Pn.-Pt. 8:00-16:30
Serwis / inspekcja / przegląd - części
Układ pneumatyczny
Wybierz pojazd
Nowy pojazd
Mój garaż
Nowy pojazd
Mój garaż
Wybierz pojazd
Wybór pojazdu według kryteriów
Mój garaż
Wybierz pojazd
Brak dostępnego wyboru
Brak dostępnego wyboru
Brak dostępnego wyboru

Cewka zapłonowa / zespół cewek

Wysokiej jakości cewka zapłonowa w bardzo dobrej cenie

Zadaniem cewki zapłonowej jako elementu układu zapłonowego pojazdu z silnikiem benzynowym, jest zgromadzenie odpowiedniej ilość energii elektrycznej, która to energia umożliwia przeskok iskry na świecy zapłonowej, a następnie zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Zapłon mieszanki powoduje z kolei ruch tłoka w cylindrze i przeniesienie energii ruchu na wał korbowy.

Działanie cewki zapłonowej

Cewka zapłonowa jest strukturalnie odpowiednikiem transformatora z uzwojeniem pierwotnym charakteryzującym się bardzo małą liczbą zwojów. W zależności od cewki, zastosowano w niej od 100 do 500 zwojów grubego, izolowanego drutu miedzianego. Ze względu na duży przekrój i małą długość przewodu, opór jest tu niski (R = 0,3 - 2,5 omów), a prąd o wysokim napięciu ma niską indukcję. W rezultacie powstaje pole magnetyczne o wysokiej gęstości energii. Żelazny rdzeń wzmacnia ten efekt. Uzwojenie wtórne również składa się z drutu miedzianego owiniętego wokół żelaznego rdzenia, ale na tym kończy się ich podobieństwo. Przewód jest bardzo cienki, liczba zwojów cewki wtórnej liczy od 15 000 do 30 000, a opór wynosi od 5 000 do 20 000 omów. Jeżeli pole magnetyczne narasta w uzwojeniu pierwotnym, obwód jest zamykany przerywaczem, czyli tzw. modułem zapłonowym. Pole magnetyczne gwałtownie słabnie i indukowane jest wysokie napięcie do 400 V, które jest dalej zwiększane zgodnie ze stosunkiem pomiędzy cewką pierwotną i wtórną. Następnie wytworzone napięcie, już teraz rzędu 40 000 V, jest doprowadzane do obwodu wtórnego. To napięcie wystarcza do zjonizowania gazu między elektrodami świecy zapłonowej i spowodowania krótkotrwałego przewodzenia elektryczności. Przeskakująca iskra ostatecznie zamyka obwód i rozprasza energię zmagazynowaną w cewce zapłonowej w ciągu 1,0 - 2,5 ms.

Dlaczego niektóre silniki mają kilka cewek zapłonowych?

W silnikach nowoczesnych samochodów osobowych wytworzenie napięcia potrzebnego do wywołania zapłonu nie wymaga już obecności rozdzielacza zapłonu. W przypadku wysokoobrotowych i wielocylindrowych silników pojawił się natomiast problem polegający na tym, że jedna cewka zapłonowa nie jest w stanie wystarczająco szybko utworzyć niezbędnego pola magnetycznego w uzwojeniu pierwotnym. Jeżeli czasy zamknięcia obwodu pierwotnego są zbyt krótkie, nie można już osiągnąć wymaganego wysokiego napięcia. Rezultatem byłaby przerwa w zapłonie. Z tego powodu opracowano jednoiskrowe cewki zapłonowe. W tym systemie jedna cewka odpowiada tylko za jeden cylinder i zwykle znajduje się bezpośrednio na świecy zapłonowej. Analogicznie dwuiskrowe cewki zapłonowe zapewniają wysokie napięcie w dwóch cylindrach.

Kup nową cewkę zapłonową na carpardoo.pl

Czy zapłon w Twoim samochodzie działa poprawnie, czy może już nie chce zaskoczyć? Czy silnik jest wyjątkowo kapryśny w zimne lub gorące dni? Jesli tak się dzieje, sprawdzić należy układ zapłonowy i, gdy to konieczne, kupić i zamontować nową cewkę zapłonową. Niestety objawy uszkodzonego układu zapłonowego są dość niejednoznaczne i za występujące problemy odpowiedzialne mogą być zarówno przewody, jak i rozdzielacze zapłonu, cewki zapłonowe lub złącza. Dlatego przed wymianą cewki zapłonowej należy przyjrzeć się w szczególności przewodom oraz rozdzielaczowi zapłonu i skontrolować ich wygląd. Jeśli cewka zapłonowa musi zostać wymieniona, odpowiednią, wysokiej jakości część zamienną znajdziesz na carpardoo.pl. Oferujemy markowe produkty renomowanych producentów takich jak Bosch, febi bilstein, Bremi czy Blue Print. Konkurencyjne cenowo cewki zapłonowe umieszczone w kategorii HIT CENOWY, również spełniają wszystkie wymagania i normy. Dokonując zakupu upewnij się, że wybrana przez Ciebie cewka zapłonowa pasuje do Twojego silnika. Kompetentni pracownicy Działu Obsługi Klienta mogą potwierdzić obecność asortymentu w magazynie. Zapewniamy Ci także 100-dni na zwrot towaru, dzięki czemu nie ryzykujesz przy dokonywaniu zakupu. Wypróbuj nas!

Korzyści z zakupów na carpardoo.pl

  • wysokiej jakości części samochodowe i regularne kontrole jakości
  • korzystne ceny i renomowani, markowi producenci
  • wygodny i bezpieczny zakup przez Internet
  • 100-dniowe prawo do zwrotu towaru
Artykuły, części, nr. oryginalne i zamówienia służą tylko do celów porównawczych i nie stanowią oznaczenia pochodzenia. Nazwy, znaki towarowe lub nazwy marek są wymieniane tylko do celów kategoryzacji naszych artykułów. Informacje o nich na potwierdzeniach zapłaty dla właścicieli pojazdów nie są dopuszczalne. Towar pozostaje naszą własnością do momentu zapłacenia.